Barmag 부품 설명: 신뢰할 수 있는 와인더, Godet 및 베어링 교체품 소싱

Barmag 와인더의 변속 포크가 마모되기 시작하면 일반적으로 첫 번째 증상이 패키지에 나타납니다. 한쪽 가장자리가 부드러워지거나 보빈의 프로필이 고르지 않게 되는 반복적으로 조밀한 밴드가 나타납니다. 대부분의 POY 및 FDY 공장에서는 라인이 즉시 멈추지 않습니다. 생산은 계속되고 나중에 다운스트림 연신 또는 직조 공정에서 장력 변화와 불량한 패키지 구성으로 인해 실이 거부될 때 결함으로 인해 비용이 많이 듭니다.

수년간 이러한 기계를 유지 관리하면서 얻은 실질적인 결론은 간단합니다. Barmag 부품의 가격은 교체품이 치수, 야금학적, 역학적으로 원본과 일치하는지 여부보다 훨씬 덜 중요합니다. 3개월 후에 고장이 나는 부품은 가동 중지 시간, 버릇없는 원사 및 재작업을 추가하면 구매 가격을 절약하는 것보다 훨씬 더 많은 비용이 듭니다.

어느 Barmag 부품이 먼저 마모되나요?

Barmag 테이크업 와인더(ACW 900, 1200, 1380, 1500, 1600 및 1800 시리즈)는 여전히 많은 폴리에스터 및 나일론 필라멘트 라인의 중추입니다. 장기간 사용할 수 있도록 설계되었지만 실을 안내하고, 장력을 주고, 횡단하는 구성 요소는 본질적으로 소모품입니다. 아래 표에는 가장 일반적인 마모 지점과 주의해야 할 고장 모드가 요약되어 있습니다.

이러한 부품은 점진적으로 고장나기 때문에 위험합니다. 생산은 정상적으로 보이지만 패키지 품질은 저하됩니다. 잘 운영되는 유지 관리 부서는 변속 포크 상태와 베어링 온도 추세를 추적하므로 계획되지 않은 정지 이후가 아닌 예정된 유지 관리 중에 교체가 이루어집니다.

트래버스 마모의 경우 가장 자주 주의가 필요한 구성 요소는 변속 포크입니다. 에이 Barmag 와인더용 교체 시프트 포크 원본 프로필을 정확하게 재현해야 합니다. 나열된 많은 변형(S1011~S1068 시리즈)은 유사해 보이지만 방향과 리프트가 다르며, 잘못된 것을 장착하는 것은 패키지 형성 불량의 일반적인 원인입니다.

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신뢰할 수 있는 교체품과 위험한 교체품을 구분하는 요소

모든 애프터마켓 Barmag 부품이 동일한 것은 아닙니다. 윤곽만 원래 부품과 유사한 교체는 원래 기계 성능을 복원하지 않습니다. 세 가지 점검을 통해 부품이 실제로 사용 가능한지 여부가 결정됩니다.

원본에 대한 치수 충실도

예를 들어, 시프트 포크는 실의 횡단 동작을 제어합니다. 피벗 형상과 포크 프로필에 따라 실이 보빈에 배치되는 방식과 트래버스가 패키지 가장자리에서 반전되는 방식이 결정됩니다. 포크 각도가 아주 조금이라도 어긋나면 패키지 가장자리가 떨어지거나 막대 모양이 나타납니다. CNC 장비로 부품을 가공하고 원본 도면과 비교하여 모든 배치를 검증하는 공급업체는 소스에서 이러한 문제의 대부분을 제거합니다.

재료 등급 및 열처리

변속 포크, 기어박스 부품, 척 부품은 연속적인 하중을 받으며 작동합니다. 58-62 HRC 범위의 케이스 경화 강철은 포크 팁에 일반적입니다. 표면은 마모에 저항해야 하고 코어는 충격 하중을 흡수할 만큼 충분한 인성을 유지해야 하기 때문입니다. 베어링 강은 원래 등급 및 경도 사양과 일치해야 합니다. 더 부드러운 레이스는 움푹 들어가고 더 단단한 레이스는 예압으로 인해 깨질 수 있습니다.

밸런싱, 코팅 및 테스트

회전식 어셈블리에는 가장 엄격한 규율이 필요합니다. 와인더, 척, 분리기 롤 및 핫 고데 베어링은 지속적인 예압 하에서 고속으로 작동하며 불균형은 기계 프레임의 진동으로 직접 변환됩니다. 신뢰할 수 있는 공급업체는 회전 부품의 균형을 동적으로 조정하고 배송 전에 어셈블리를 검증합니다. 표면 처리도 그만큼 중요합니다. 가이드 플레이트와 분리기 롤의 플라즈마 분사 세라믹 코팅은 실 마찰을 줄이고 서비스 수명을 연장합니다. 단, 코팅 두께와 다공성이 제어되는 경우에만 가능합니다. 핫 고데트의 경우 작업 폭 전체의 온도 정확도가 핵심 매개변수이며 적절하게 보정된 기기를 사용하여 확인해야 합니다.

이러한 점검에는 대부분의 유통업체에 없는 장비가 필요하므로 내부 가공, 코팅, 균형 조정 및 교정 기능을 갖춘 공급업체로부터 조달하는 것이 좋습니다. 공장에 회전 부품이 필요할 때, Barmag 와인더 어셈블리에 적합한 베어링 같은 크기의 일반 베어링보다 더 안전한 구매가 가능합니다.

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Barmag 부품을 와인더 모델에 일치시키기

Barmag 와인더는 여러 세대에 걸쳐 제작되었으며 동일한 기능 부품이라도 모델마다 크기가 다른 경우가 많습니다. 1200 척용 잠금 링은 1600 척에 맞지 않습니다. 1380 와인더용 실 가이드 플레이트는 1800용 실 가이드 플레이트와 슬롯 깊이가 다릅니다. 주문하기 전에 원본 도면이나 이전 주문에서 기계 모델, 척 크기 및 부품 참조를 확인하십시오.

• 가능한 경우 원래 장비 문서의 부품 번호 및 마지막으로 알려진 참조
• 와인더 모델 및 척 크기(900, 1200, 1380, 1500, 1600 또는 1800)
• 시프트 포크의 RO, LO, LU 또는 RU와 같은 트래버스 부품의 방향 코드
• 보어 직경, 포크 높이, 슬롯 폭 등 마모된 부품의 사진 및 주요 측정값
• 소음, 진동, 패키지 결함 등 고장 모드에 대한 간단한 설명

이 정보는 관료적인 오버헤드가 아닙니다. 이는 동일해 보이지만 공차, 방향 또는 재료 등급이 잘못된 부품을 구매하는 가장 일반적인 조달 오류를 방지합니다. 실 경로 구성 요소는 특히 주의 깊게 일치해야 합니다. 원래 Barmag 기하학으로 가공된 원사 가이드 플레이트 실의 경로를 안정적으로 유지하고 필라멘트 손상을 방지하며, 약간 큰 슬롯은 실이 높은 감기 속도에서 펄럭이는 것을 허용합니다.

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수리, 업그레이드 또는 교체

마모된 Barmag 부품을 모두 폐기할 필요는 없습니다. 많은 경우 원래 부품을 수리하는 것이 부품을 교체하는 것보다 비용이 적게 들고 기계를 원래 사양으로 유지합니다. 결정은 남은 벽 두께, 마모 정도, 가동 중지 시간 비용에 따라 달라집니다.

1. 마모된 부분을 검사하고 재료가 얼마나 남았는지 측정합니다.
2. 수리된 원본의 비용과 새 교체 비용을 비교하세요.
3. 수리를 통해 원래의 치수, 코팅 및 균형이 복원되는지 확인하십시오.
4. 긴급 중단을 방지하기 위해 계획된 유지 관리 기간 동안 작업 일정을 계획합니다.

시프트 포크가 좋은 예입니다. 마모된 팁은 다시 제작하고 다시 경화할 수 있으므로 많은 공장에서 전용 포크를 사용합니다. 시프트 포크 수리 서비스 낡은 포크를 모두 버리는 대신. 구조적 손상이 아닌 경우 척, 접점 롤, 핫 고데, 모터 및 기어박스도 수리할 수 있습니다.

오래된 기계의 경우 전체 와인더를 교체하는 것보다 업그레이드하는 것이 더 경제적인 경우가 많습니다. 구조화된 와인더 업그레이드 프로그램 기존 프레임을 유지하면서 횡단 정확도를 높이고 에너지 소비를 줄일 수 있습니다. 고데 측에서는, 와인딩 프레임이 없는 고데 제어 기술 기계 하드웨어를 교체하지 않고도 온도 및 속도 조절을 현대화할 수 있는 방법을 공장에 제공합니다.

Barmag 부품을 상품이 아닌 정밀 시스템의 구성요소로 취급하십시오. 와인딩 프로세스는 트래버스, 장력 및 회전 어셈블리의 상호 작용에 따라 달라집니다. 일치하지 않는 단일 부품으로 인해 전체 패키지 품질이 저하됩니다. 기계 가공, 코팅, 균형 조정, 테스트 및 수리를 수행할 수 있는 공급업체와 관계를 구축하고 해당 공급업체에 기계 모델과 문제의 부품에 대한 완전한 정보를 제공하십시오. 이것이 회전 라인을 사양에 따라 계속해서 교대 근무하는 이유입니다.